O que é a Scuderia UFABC?

50 membros, 9 áreas e
1 grande projeto

  • Missão, visão e valores

    Representamos a Universidade Federal do ABC no Fórmula SAE na categoria combustão, aplicando conhecimentos de engenharia, gestão de negócios e pessoas com excelência em nível universitário. Prezamos pelo trabalho interdisciplinar em equipe visando um mesmo objetivo. Valorizamos a paixão pela ideia, com determinação e organização no desenvolvimento de um carro competitivo nacionalmente e internacionalmente.          

Competimos no Fórmula SAE com Universidades do Brasil e do Mundo

Conheça a SAE

O que é

A maior competição de estudantes no mundo, criada pela Society of Automotive Engineers(SAE). Consiste em projetar um veículo do tipo fórmula, conforme normas de segurança da competição.

Reconhecimento

As duas melhores colocadas são convidadas a participar da competição mundial, que envolve equipes de diversos países. Durante três dias de evento, os carros passam por provas estáticas e dinâmicas.

Provas Estáticas

Segurança – A prova de segurança, constitui a inspeção do protótipo e do piloto, verificando se eles estão aptos a participarem da competição; Apresentação – O projeto do protótipo é apresentado e avaliado em relação à capacidade de desenvolver e entregar um projeto de negócios viável, dentro do esperado pela SAE; Design – Avaliação do esforço de engenharia colocado no projeto, e como tais processos ou inovações podem ser úteis no mercado e a de Custos – São avaliados os gastos com o projeto e sua manufatura, e a capacidade da equipe de estimar seus custos totais. Engloba também um desafio de um cenário "Real Case".

Provas Dinâmicas

Aceleração – Em uma reta de 75m, o carro deve sair da imobilidade e atravessar a linha final no menor tempo possível; Skidpad – Avalia a aceleração lateral do Fórmula, num circuito com formato de um 8; Frenagem - Testa a eficiência dos Freios; Autocross – Uma volta na pista com curvas, saindo da imobilidade de cerca de 800m; Enduro – Prova de resistência, em que são corridos 22km. Na metade da prova, ocorre a troca do piloto e uma checagem dos sistemas. Busca-se o menor tempo total; Economia – No final do Enduro são feitos os cálculos através da pesagem do combustível para avaliar qual foi a eficiência do Fórmula.

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